Arxiu mensual: juny de 2013

Toto estrena ulleres de sol.Les NIKE TAILWIND 12

GAFAS DE SOL NIKE TAILWIND 12: LIGERAS Y ELEGANTES

tailwind-technology

Con una montura ultraligera y puente regulable para maximizar la comodidad y evitar que se empañen, las gafas de sol Nike Tailwind 12 tienen una forma y un ajuste ideales para correr y montar en bicicleta.

VENTAJAS

  • Óptica Nike Max para que tengas información visual precisa en todos los ángulos de visión
  • Cristales flotantes para que no se empañen
  • Montura de nylon ligero para una mayor comodidad, flexibilidad y durabilidad
  • Puente regulable ventilado para un ajuste personalizado, una mayor comodidad y reducir las posibilidades de que se empañen
  • Patillas de sujeción para una mayor estabilidad, comodidad y más agarre
  • Diseño de montura de 8 bases para maximizar la cobertura

DETALLES ADICIONALES

  • 100% de protección UVA y UVB
  • Clip óptico disponible
  • El cierre de leva en las patillas permite que las bisagras se ajusten con seguridad y firmeza
  • Funda incluida para guardarlas con comodidad

 

CAMBIOS DE LAS REGLAS (Magic actualiza sus reglas)

CAMBIOS DE LAS REGLAS (Magic actualiza sus reglas)

¡Buenos días! Hoy Wizards se ha levantado con ganas de cambiar las cosas y nos ha dejado unos cuantos cambios de reglas que parece que pueden llegar a ser relevantes. Estos cambios se aplicarán a partir del día 13 de Julio.Así lo ha anunciado Wizards of the Coast esta mañana. Magic 2014 vendrá con cambios… Veamos cuales son:

– Regla de las Leyendas: Hasta este momento, nunca podía haber en juego dos cartas legendarias con el mismo nombre. Y si esto ocurría, ambas eran puestas en el cementerio como una acción basada en estado. A partir de ahora, la regla dice que un mismo jugador no puede controlar dos cartaslegendarias con el mismo nombre, pero no pasa nada si cada jugador tiene una. Geist of Saint Traft habría sido infinitamente mejor el año pasado. Además, cuando un jugador controle dos cartas legendarias con el mismo nombre, él será quien decida cual de ellas se queda en juego. Esto hace que por ejemplo Mox Opal sea mucho mejor de lo que era. Ahora podremos sacar maná, bajar el segundo Mox Opal, quedarnos con el enderezado, sacar maná…

– En el caso de los Planeswalker será también muy parecido a partir de ahora, sólo que en lugar de mirarse el nombre de la carta se mira el tipo de Planeswalker. Se acabo el llevar Jace Beleren sólo para matar Jaces más grandes.

– Hasta ahora el banquillo tenía que tener exactamente 15 cartas o ninguna pero a partir de ahora podrá estar compuesto por cualquier número de cartas entre esos dos (7, 13…). Además, para banquillear se podrá hacer como en limitado, que no es necesario cambiar cartas una por una si no que el número de cartas que quedan en el main después de banquillear puede ser diferente al de la primera partida (siempre que esté por encima de 60, claro). Por ejemplo, podremos jugar la primera partida con 63/7 y la segunda con 60/10, o con las 70 en el main…). Aunque la mayoría de los jugadores seguiran jugando la misma configuración de 60/15, esta nueva regla puede ayudar a evitar muchos game losses en las segundas y terceras partidas (después de presentar te das cuenta de que tu mazo es 61/14…)

Imbloqueable deja de ser una habilidad de palabra clave e Indestructible pasa a serlo. Esto puede no parecer relevante pero si lo es. Hasta ahora Indestructible, al no ser palabra de habilidad, se seguía manteniendo aunque una criatura perdiese sus habilidades, siempre que la indestructibilidad no hubiese sido otorgada por una habilidad continua de la propia carta. Esto generaba bastante confusión entre los jugadores, ya que no era la mismo “Esta criatura es indestructible” si estaba escrito en la propia carta que si se lo daba algún otro hechizo/habilidad.

– A partir de ahora para determinar si puedes jugar una tierra adicional o no, simplemente se mirará cuantas  tierras has jugado vs. cuantas tierras puedes jugar, por lo que ya no es necesario especificar si estás jugando la tierra adicional del explore, o del oráculo… ¿Cuántas puedes jugar en este momento? ¿Cuántas has jugado ya?

Salud y nos vemos en las mesas!

09/06/2013 Cursa Martorell 10k

Una cursa que combinava muntanya i asfalt. La part de muntanya bastant dura i la d’asfalt molt mes còmode. Un no esta acostumat aquestes pujades tan fortes.

Una cursa molt ben organitzada per ser la primera,amb molt d’obsequis,sorteigos i menjar i beure. L’any que bé volem cavaaaa jajaja

Sense cap mena de dubte,l’any vinent repetiré!

Aqui els resultats de pulsòmetre:

Dades del polsometre

Dades oficials del xip

http://resultats.championchip.cat/resultats/1a-cursa-solidaria-de-martorell?page=1&nresult=50&ordre=-1&ordre_camp=0&dorsal=&nom=jordi&cognom=carbonell&cerca=cerca&club=&sexe=-1&categoria=-1

Salut i cava runners!

El Toto estrena bambes.Les asics gel Cumulus 14

Va ser un regal de la meva aïmada dona. Les Asics gel cumulus 14. Al fer la proba de trepitjada a asics(trepitjada neutre) em van donar un val de descompte de 18 euros per noves bambes, sumat a que les cumulus 14 estaven d’oferta ja que estaven a punt de sortir les 15,al final li van sortir a un preu mooolt bó. Merci wapaa *^_^*

Aquí una explicació d’aquestes grans bambes:

ASICS GEL CUMULUS 14

1x1.trans Asics Gel Cumulus 14

Durante más de siete años, la Asics Gel Cumulus ha sido -y aún hoy en día lo es- considerada como la referencia o el modelo a seguir dentro del segmento de zapatillas neutras de gama alta. Desde la Asics Cumulus 7 ha sido así año tras año, es un modelo referencia y que ha tenido este enorme éxito gracias a ofrecer una zapatilla estable y muy bien amortiguada.

Actualmente, este segmento ha evolucionado acorde a cómo ha evolucionado el calzado deportivo: nuevos materiales, menos peso, mejor respuesta… Además, el segmento está algo más difuminado que antaño, hoy en día nos encontramos con zapatillas como las Adida Supernova Glide 4 o las Pegasus 29 que siguen aquella línea, pero también otras como las Ghost 5, Saucony Ride 5, Mizuno Rider 15 o Zoot Kalani -por poner ejemplos- que, a pesar de ser rivales, siguen un camino ligeramente diferente apostando por la ligereza como un punto clave, mientras que la Cumulus 14 quiere seguir manteniéndose como referencia deestabilidad y amortiguación.

Aunque actualmente es un poco confuso nombrar una reina de la categoría por esta variedad que engloba la propia categoría, se puede decir aún que la Cumulus es una referencia dentro de la misma. Estos últimos años la salida al mercado de las Ghost y las Glide habían hecho que la Cumulus no se sintiera sola en la cima, sinó con rivales que amenazaban seriamente este reinado. También influyó mucho que la Nimbus 13, de tacto blando y peso reducido, se comiera mucho público que históricamente recurría a la Cumulus. Todo esto ha hecho que Asics se replantease seriamente el diseño de la Cumulus 14, y creo que de las futuras Cumulus están enfocadas a volver a hacerla tan competitiva como antes. Creedme que no será por falta de esfuerzo, porque es una de las zapatillas que más horas de diseño lleva encima de las que he probado últimamente.

MEDIASUELA

Sin lugar a dudas, la clave de esta decimocuarta versión de la Cumulus es el chasis y la mediasuela que presenta. Es uno de los chasis más trabajados y perfeccionados del mercado en zapatillas neutras, si no el que más. Sin lugar a dudas, los ingenieros y probadores de Asics han gastado buena parte de su tiempo en la búsqueda de un mejor rendimiento de la Cumulus con respecto a sus antecesoras y también a sus rivales.

1x1.trans Asics Gel Cumulus 14

Generalmente, cuando una Asics aparece en el mercado, las mejoras que presenta son aumento de Gel y reducción de peso (quizá alguna nueva tecnología secundaria), pero básicamente durante años han intentado meter más Gel y reducir el peso. Pues bien, esto queda muy bien a los ojos del consumidor y muchas veces da resultado, pero llega un punto donde te encuentras con suficiente amortiguación como para que no necesite más Gel. Ya lo comenté en la review de las Nimbus 13, cuyo principal problema iba a ser la Nimbus 14 (y cómo era muy difícil poder mejorar a la 13) y, al final, intentaron hacer lo mismo que con esta Cumulus, pero sin conseguirlo, algo que sí han conseguido en esta versión de la hermana pequeña y que lo explico a continuación.

A lo que me refiero es que al modificar las piezas de Gel de la Nimbus 13, se la iban a cargar. Intentaron darle más estabilidad moviendo estas piezas y sí, lo consiguieron, pero redujeron el tacto tan bueno que habían obtenido con la Nimbus 13. En el caso de la Cumulus 14, no han modificado las piezas de Gel, directamente han reducido su presencia tanto en el talón como en el antepié, lo que llevaría a pensar que la han empeorado (como la Nimbus 14), pero todo lo contrario.

En este es diferente. La Cumulus no necesitaba más amortiguación y llevaba años con suficiente amortiguación, así que los ingenieros de Asics decidieron que, para conseguir reducir el peso y ser competitivos en este apartado contra las rivales, mejorar la flexibilidad y la estabilidad de la zapatilla, lo que tenían que hacer es reducir el Gel y el drop, y así lo han hecho.

La Asics Gel Cumulus 14 cuenta con un drop de 11 mm (el drop es la diferencia de altura entre el talón y el antepié), un milímetro menos que los 12 clásicos de las Cumulus precedentes. Con esto han conseguido reducir un poco de peso, pero sobre todo crear un chasis más estable y sólido que el de la versión 13, y para todos aquellos que tengan pánico a los drops inferiores a 12, tranquilos, no lo vais a apreciar apenas ya que este cambio se nota en otras facetas de la zapatilla, pero no en la caída del talón propiamente dicha.

En global, han bajado la altura del perfil del orden de 2’6 mm en el talón y 1’3 mm en el antepié. Por lo tanto, vemos como la Cumulus gana estabilidad y ligereza simplemente con este cambio de perfil y se han ahorrado gran parte de los 15 gramos menos que pesa la Cumulus 14 con este nuevo diseño de mediasuela.

1x1.trans Asics Gel Cumulus 14

El material principal de la mediasuela es el Solyte, polímero basado en una evolución de la EVA, mucho más ligero y responsiva. Forma completamente la mediasuela y acoge el resto de sistemas y piezas que componen el chasis. Como luego veremos, es el principal responsable de la buena amortiguación de la zapatilla.

Asics ha optado por dos piezas de Gel visibles en el talón en lugar de una sobredimensionada como en la versión 13. Una está situada en el centro de la parte trasera del talón y otra en la cara exterior del mismo, sitios lógicos donde se van a recibir los mayores impactos en la recepción de la zapatilla contra el suelo.

Hay que destacar el talón modularizado en 4 partes, 2 grandes en talón interior y trasero y otras 2 más pequeñas en la zona exterior, que es la que va a recibir el impacto y donde más se necesita la deformación independiente que ofrecen estos módulos.

Además, La Cumulus 14 trae por primera vez la Guidance Line, esa línea longitudinal que va desde el talón hasta el antepié y que no es más que un surco en el centro de la zapatilla que hace una ligera forma cóncava en el centro. Esta ‘línea’ disipa las fuerzas de impacto canalizándolas a través de ella y a lo largo de todo el ciclo de pisada hasta el despegue. La parte donde más se nota este sistema es en la falta de presión de la mediasuela en el centro del pie, algo muy incómodo si se da y que muchas veces puede llegar a provocar que el pie se nos duerma y nos provoque bastantes dolores por presionar ciertas zonas del pie.

La filosofía IGS de Asics nunca tuvo un mejor exponente como esta Cumulus. Tenemos que saber que el chasis de la Cumulus 14 es el mejor de su segmento y uno de los mejores chasis neutros del mercado (como antes he comentado). Esta filosofía intenta dar la máxima estabilidad posible a la zapatilla para maximizar el esfuerzo de cada zancada. La Cumulus 14 lo consigue brillantemente, es estable desde que toca el suelo hasta que lo deja, especialmente para corredores neutros o incluso supinadores; estos corredores van a tender a apoyar la parte media o externa de la zapatilla y es ahí donde más hincapié ha hecho Asics en el chasis. Cuando corres apoyando más peso en esta zona externa o central, notas como el chasis responde sin tener miedo de darte un susto en el tobillo, incluso la fluidez de la transición es mejor en esta cara media-externa. Por tanto, los corredores neutros o supinadores y, especialmente la gente de arco alto, van a encontrar este modelo ideal para sus necesidades. Advertir que la altura del arco no es marcada y que todos pueden utilizarla, pero que por la estructura del chasis,los arcos altos van a verse especialmente recompensados.

Mucha culpa de este buen chasis la tiene el Trusstic System o pieza de TPU (plástico) de la zona del arco, bastante simétrica, más ligera que en versiones anteriores y que incluso acoge la Guidance Line por el centro, pero su principal virtud es el apoyo que aporta lateralmente en esta zona media. Vemos como sube ligeramente por cada lateral hacia atrás, aumentando su rango de acción para que la estabilidad se multiplique.

Cuenta con Solyte por encima para dar un tacto agradable al mediopié, y lo apoya totalmente para evitar que ceda. Este apoyo en los laterales es brillante y se nota una barbaridad. Los primeros días incluso sentí el chasis algo extraño, como demasiado presente, pero una vez te las pones dos días seguidos para hacerlas al pie y, sobre todo cuando sales a correr, agradeces todos y cada uno de los minutos que han gastado los ingenieros diseñando este chasis.

La mediasuela en la parte delantera también ha cambiado bastante. Ya no tenemos la pieza de Gel visible en la parte exterior, sigue manteniéndose, pero oculta dentro de la mediasuela. Estas cápsulas interiores de Gel no se deforman tanto cuando se presionan y, aunque no te aportan tanta amortiguación precisamente por esa movilidad más limitada, sí que contribuyen a la mejora de la estabilidad.

Un cambio que me ha gustado mucho y que he agradecido con el cansancio, se da también en la mediasuela pero lo analizaré más tarde en la parte de la suela, que es donde lo vais a apreciar mejor.

SUELA

La suela de la Cumulus presenta un diseño que, a primera vista puede parecer muy simplón o al menos sin ninguna zona muy llamativa, pero en la simplicidad está la clave y el gusto muchas veces.

1x1.trans Asics Gel Cumulus 14

Vemos como Asics ha recurrido a su caucho de alta resistencia a la abrasión, más conocido como AHAR+, en la zona del talón, justo en la base de cada uno de los segmentos que modulan el talón. Los que conozcáis Asics, ya sabréis los buenos resultados de este caucho, posiblemente el más avanzado del mercado, que ofrece una resistencia a la abrasión ydurabilidad por encima de la media y su ligereza permite que todas las Asics presenten grandes cantidades del mismo.

En el antepié vemos una variante menos densa del AHAR+ que Asics denomina Durasponge. El antepié va a recibir menos desgaste que el talón, por lo tanto no es necesario un caucho tan denso y duro. Esta versión del AHAR+ cubre las necesidades de cualquier corredor en cuanto a tacto y durabilidad perfectamente. En general, las Asics duran bastante y la Cumulus 14 no se sale de esa línea, le auguro más de 1000 kilómetros hasta que le toque la jubilación.

El cambio del antepié al que me refería antes y que tanto me ha gustado es algo que va a pasar desapercibido para el 99% de los que compren la Cumulus 14 pero que el otro día, en los últimos kilómetros de una tirada con ellas, agradecí mucho. Cuando empezaba a pronar por el cansancio, justo en ese momento, me di cuenta de este cambio en la zapatilla que a simple vista no había apreciado.

Si os fijáis en el antepié, podréis ver como desde la Guidance Line salen surcos de flexión hacia la cara exterior de la zapatilla y también otros (que son la continuación de los anteriores) hacia el exterior de la zapatilla que dan a la cara interior. Pues bien, estos surcos que van desde la Guidance Line hasta la cara interior son menos profundos que los que van hacia la cara exterior, lo que hace que el interior del antepié tenga menos flexibilidad que el exterior, ayudando ligeramente a esa pronación por cansancio que muchos sufrimos cuando llevamos muchos kilómetros. Teniendo en cuenta que es una zapatilla diseñada para muchos kilómetros, es un total acierto este diseño.

La flexibilidad de la Cumulus 14 es otro aspecto bastante mejorado del modelo. Hubo unos años en que, cuando cogías una Asics y la intentabas flexar un poco, empezaban a ceder por la zona media cerca del Trusstic System. De hecho, soy un poco paranoico desde entonces (tanto con Mizuno como con Asics), y zapatilla que tengo en la mano, zapatilla que pasa por la prueba para ver si esto sigue siendo así. Afortunadamente, parece que han espabilado y ya es raro, o al menos limitado a cierto modelos, este problema. La Gel Cumulus 14 no solo no tiene ese defecto, sinó que flexa por donde debe y encima a un buen nivel, más suave y progresivo que en modelos anteriores.

UPPER

El upper es, a simple vista, una de las zonas que parece que continúan la línea dejada por las Cumulus 13 porque las tiras de sujeción que dan forma al upper siguen siendo prácticamente las mismas. Aunque, si agudizamos la vista, podemos ver como hay zonas mejoradas que van a repercutir bastante en el rendimiento de la zapatilla y sobre todo en suajuste.

1x1.trans Asics Gel Cumulus 14

Vemos como la zona del antepié está casi abierta por completo con malla muy expuesta y sin apenas apoyo de tiras sintéticas (las únicas apreciables son las que unen la parte baja del sistema de cordones y la puntera, y una pequeña parte del logotipo de Asics que llega hasta la zona del juanete). La malla delantera (como vemos, muy abierta) redunda, evidentemente, en una buena refrigeración del pie y también trabaja muy bien en sentido contrario, transpirando muy bien el exceso de calor y humedad del pie hacia el exterior.

La zona media presenta un diseño renovado de las tiras que van a sujetar el pie contra el chasis abrazando el mediopié. Asics ha sabido diseñar muy bien esta zona, aprovechando las formas de su logotipo une las ojeteras medias directamente con la mediasuela. Estas dos ojeteras centrales son las más importantes en cuanto al resultado final del ajuste y también son las responsables de que la estabilidad del chasis sea lo más efectiva posible, ya que son las que pegan el pie al chasis evitando movimientos en vertical, en horizontal y también longitudinalmente.

El resto de ojeteras cuenta con otras tiras sintéticas. Las superiores, como es habitual, transmiten las fuerzas hacia el talón y, las inferiores más cercanas a los dedos, las trasmiten a la zona media, algo no tan habitual. Como el logotipo de Asics interfiere en esta transmisión de fuerzas, reparte las mismas a varias zonas, sin perjudicar a ninguna a pesar de este diseño curioso.

1x1.trans Asics Gel Cumulus 14

La zona más brillante es la que llamamos “collar”. La lengüeta es muy cómoda y mullida, repleta de malla como el resto de la zapatilla y de dimensiones muy buenas, mientras que el resto del collar cuenta con la espuma PHF (Personal Heel Fit), compuesta de dos capas de espuma que abrazan muy bien la zona alrededor del tobillo y aportan muy buen confort, lo que unido al contrafuerte rígido que trae la zapatilla, hacen que esta zona sea un seguro de vida en cuanto al ajuste.

Antes no lo he nombrado analizando la suela, pero los cordones me lo recuerdan al analizar el upper: siempre me han gustado mucho los detalles cuidados en las zapatillas. Es un síntoma de que es un trabajo que se han tomado con cuidado y esmero intentando ofrecer lo mejor para el corredor que las compre. Estamos acostumbrados a ver el caucho de la suela de color negro, pero la Cumulus 14 tiene un caucho de los mismos colores que el resto de la zapatilla (en este caso la mayoría azul, con ribetes verdes) y los cordones, planos (dato curioso en una zapatilla de entreno), también siguen esta pauta a juego, azules con laterales verdes. Todo esto le confiere un diseño final muy bonito y proporcionado, sin partes que llamen la atención, todo muy  “Zen”.

HORMA

La horma de la Cumulus 14 es una categoría clave para analizar la zapatilla, sobre todo para la gente que lleve corriendo muchos años en este modelo. La Cumulus 14 vuelve un poco atrás en el tiempo, hasta hace 6 ó 7 años. Vuelve a tener una horma algo más estrechita que en las últimas versiones.

No os engañéis, mi pie es de anchura estándar y estoy encantado con este ajuste. Me parece logradísimo en todos los puntos de la zapatilla. En ocasiones, si me encuentro con una zapatilla que presenta muchas tiras sintéticas en el antepié y es algo estrecha tiende a no gustarme mucho, pero la Cumulus 14 tiene un ajuste muy bueno si tienes un pie normal, la malla se te pega totalmente y, al ser malla solamente, no molesta mucho si se necesita mover un poco el pie dentro.

Hay que tener en cuenta este ajuste más logrado o más restrictivo (si se prefiere llamar así) con respecto a ediciones pasadas. No toda la culpa del buen ajuste es del upper, aquí influye de manera clara el chasis nuevo de la Cumulus 14, que no permite movimientos indeseados y, al tener una buena base donde apoyar, el upper tiene que realizar menos esfuerzos para los que no está diseñado. Esto es como construir una casa con buenos cimientos o sin ellos, si tienes buenos cimientos, el resto será más fácil y cada parte tendrá que hacer sólo su trabajo.

AMORTIGUACIÓN

Si hay un punto donde la Asics Cumulus siempre ha destacado este no es otro que la AMORTIGUACIÓN, con mayúsculas, porque es el fuerte de este modelo desde que salió al mercado.

1x1.trans Asics Gel Cumulus 14

Comparada con modelos anteriores, sobre todo con la 13, la 14 es ligeramente menos blanda. Es un tacto algo más firme, pero si lo ponemos en perspectiva, sigue siendo unazapatilla blanda dentro del mundillo aunque sí se nota ese tacto algo más firme, supongo que debido al menor perfil y también a las piezas de Gel separadas. Lo que está claro es que este cambio hace que la zapatilla pueda ser usada por gente más pesada de lo habitual (hasta 85 kg de forma segura) y también contribuye a la eficacia del chasis a nivel estabilidad, que se ve beneficiada.

La Cumulus siempre ha sido una zapatilla talismán para todos esos corredores queaterrizan con el talón en mayor o menor medida. En este tipo de biomecánica la Cumulus 14 se comporta mejor que la gran mayoría de las zapatillas del mercado, pues su tacto y longitud de amortiguación en el talón garantizan la absorción, por fuerte que sea esta.

En la zona media. la amortiguación es muy buena también. Lógicamente, es menor que en el talón, que es casi abrumadora. El último día de uso intenté aterrizar de mediopié con ellas y respondieron muy bien. Aunque claramente hay opciones mejores en el mercado si aterrizas con el mediopié, funcionan así si uno se lo propone.

Muchos corredores me han preguntado estos 2 últimos años el por qué deberían usar la Cumulus 14 cuando la Nimbus es mejor y pesa incluso menos que la Cumulus, que no tenía sentido la compra de la Cumulus. En una pequeña parte pueden llevar razón, y es que si lo consiguen en la Nimbus, la Cumulus también tendría que reducir su peso en la misma medida, pues capacidad hay en Asics como para hacerlo. Pero la marca japonesa siempre ha sido muy cabezota en cuanto al rendimiento de sus zapatillas, ya que ellos buscan que sean lo más efectivas para correr y, si pesando 10 gramos de peso rinden igual y se ahorran miles de dólares en I+D, no tiene sentido.

Pero, aclarando este punto, dejar claro que la Cumulus es diferente a la Nimbus. Pueden pesar lo mismo, pero el rendimiento no es igual: la Cumulus tiene más pegada que la Nimbus, es más ligera en los pies y se mueve con menos esfuerzo, la Nimbus está hecha por y para gente de más peso, que necesita más amortiguación delantera y menos pegada… es cierto que mucha gente puede usar indistintamente ambas, pero soy de los que piensa que con menos de 75 kg, si buscas una zapatilla amortiguada, la mejor opción es la Cumulus porque es la que mejores resultados globales te va a dar.

En cuanto a la transición de pisada y amortiguación de talón a antepié, está a muy buen nivel. Como comentaba anteriormente, hay que distinguir un poco, y es que cuando tienesarcos altos, supinas levemente o eres neutro total, entonces la transición es muy buena y amortiguada. Cuando por cansancio empiezas a pronar, los apoyos cambian y pasan a ser más fuertes por la parte interior de la Guidance Line y entonces, la transición, a pesar de ser bastante buena, no lo es en la misma medida que por el exterior.

1x1.trans Asics Gel Cumulus 14

CONCLUSIÓN

Pocas cosas se le pueden exigir a la Cumulus 14, quizá que rebaje el peso para ponerse a la altura del resto de rivales… ¿Podría? Hay que valorar que esta zapatilla tiene unos niveles de amortiguación y estabilidad sin rival en el segmento, cubre hasta corredores de 85 kg con toda fiabilidad y todo ello con menos de 320 gramos, cifra que hace 3 ó 4 años sería una revolución, hoy en día es un atraso… la verdad es que no es necesario, si vas a ser usuario de la Cumulus 14 es porque primas la comodidad y estabilidad sobre cualquier cosa, es un modelo para utilizar en tiradas largas a ritmos medios o lentos y no necesitas una zapatilla que pese 300 gramos o menos.

No tiene ningún defecto ni de diseño ni de fabricación, difícilmente podría tenerlo con todo el trabajo que han hecho con ella. Calidades muy buenas de materiales. Quizá la gente con dedos martillo podría llegar a rasgar la malla, es posible (pero entonces no sólo pasaría con la Cumulus, sinó con la mayoría y, teniendo en cuenta que la malla y el diseño delantero es similar al de la Cumulus 13, que no tuvo ese problema, no me preocuparía demasiado por ello).

En definitiva, la Asics Gel Cumulus 14 es una berlina en toda regla y con todos los extras. Te va a dar comodidad durante muchos, muchos kilómetros.

USUARIO TIPO

  • Corredores neutros de entre 65 y 85 kg que busquen un modelo estable para entrenos en todo tipo de terrenos a ritmos más lentos de 4.30 el km.
  • Supinadores sin lesiones de hasta 80 kg que busquen estabilidad y amortiguación en asfalto para ritmos más lentos de 4.30 el km.
  • Plantilleros de hasta 80 kg que corran por todo tipo de terrenos a ritmos más lentos de 4.30 el km.

Muy recomendable para los casos anteriores en tiradas largas +15 km, aunque a los ritmos propuestos se pueden usar en cualquier distancia.

Peso de la zapatilla: 320 gramos.

Salut i kms!

 

Jubilació de les meves asics gel-hyper33 i passem a les asics gel -cumulus 14

Després de mes de 1000km als meus peus jubilem les meves asics gel-hyper33.Les emprarem per caminar però ja no per correr.

Aqui les dades del pulsòmetre amb elles. Dir que n’hauré fet mes de kms ja que moltes vegades per falta de bateria no portava el pulsòmetre.

Cuenta: 141 Actividades
Distancia: 1.041,56 km
Tiempo: 121:23:10 h:m:s
Ganancia de altura: 17.123 m
Velocidad media: 8,6 km/h
FC media: 155 ppm
Cadencia de carrera media:
Cadencia de pedaleo media:
Calorías: 65.186 C

Aquí algunes fotos i el desgast de la sola.El que notava amb el desgast és la part del taló. Contínuament em feia mal amb els impactes.Mai m’havia passat,l’amortiguació ja no era la que era.

P1050480

 

P1050481

I donem pas a les noves bambes:Les asics gel-cumulus 14.Demà faré l’explicació de les noves asics.Aqui algunes fotos:

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P1050483

Salut i kms runners! :)

 

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